Nieuws Vervoer over de weg
26.8.2010Ecocombi's

Je hoort regelmatig praten over “ecocombi’s” of lange en zware vrachtwagens. Het “eco”-gehalte zit hem erin dat je relatief gezien een pak minder brandstof nodig hebt en minder plaats inneemt op de wegen met een vrachtwagen die een stuk langer is dan zijn doorsnee-broers en zussen om eenzelfde vracht te vervoeren. Vlaams Minister van Mobiliteit Hilde Crevits zit al een hele tijd te wachten om met pilootprojecten te starten om dit soort lange en zware vrachtwagens te kunnen laten rijden op de Vlaamse wegen. Dit loopt echter niet van een leien dakje.

We hebben u in vorige nummers van Transcom Info al uitgebreid geïnformeerd over de nieuwe gratis hospitalisatieverzekering voor de arbeiders van de autobus-, autocar- en speciale diensten, die sinds 1 april 2010 van kracht is. Tevens zou iedereen een infofolder thuis ontvangen moeten hebben.

De wet zegt dat je bij een temperatuur van 31,5 °C en zwaar werk, extra rustpauzes mag inbouwen en ook recht hebt op extra beschermingsmaatregelen en  gratis gekoelde dranken.   ‘Oef’, hoor ik u al denken, ‘vandaag wordt het 32 graden Celsius in de schaduw’. Maar ‘Neen’, zegt de werkgever, devochtige globethermometergeeft maar 26 graden Celsius aan, en geen 32.  Voor u met hem in discussie gaat omdat zijn thermometer volgens u niet goed werkt, de werkgever u  gaat dreigen met ontslag of voor u de directie gaat gijzelen in een vergaderruimte zonder airco,  hierbij alles wat u moet weten over ‘werken bij warm weer’.

Het personeel van de vroegere cargo activiteiten wordt individueel onder druk gezet van het management van het nieuwe filiaal NMBS-Logistics NV. Tientallen, honderden collega’s van de goederen  worden zonder het minste respect voor de officiële basisreglementering afgestoten en doorverwezen naar een andere bestemming. Anderen worden onder druk gezet om zogezegd vrijwillig te kiezen voor een aangepaste job bij die nieuwe NMBS Logistics NV, zonder kennis te hebben van om het even welke arbeidsvoorwaarden.

Voor de verdere ERP (SAP) integratie bij de NMBS-operator plant het Directiecomité een terroristische aanval op het Statuut van het Personeel en het Sociaal Overleg bij de groep NMBS. ACV-Transcom verneemt uit betrouwbare bron dat het management van de NMBS het personeelsbeleid van de Groep NMBS niet langer wil respecteren.

Meer informatie over de hospitalisatieverzekering

We hebben u in vorige nummers van Transcom Info al uitgebreid geïnformeerd over de nieuwe gratis hospitalisatieverzekering voor de arbeiders van de autobus-, autocar- en speciale diensten, die sinds 1 april 2010 van kracht is. Tevens zou iedereen een infofolder thuis ontvangen moeten hebben.

Huidig ‘vrachtwagenchauffeur van het jaar’ in Vlaanderen, Erwin De Ketele, heeft op 23 juni de fakkel doorgegeven aan Bert Robyns.
De 37-jarige vrachtwagenchauffeur uit Meise werd gekozen uit 100 kandidaten die deelnamen aan de preselecties “vrachtwagenchauffeur van het jaar”. Deze vonden plaats in de 10 secundaire scholen die de opleiding vrachtwagenchauffeur aanbieden.
Voor meer informatie over de campagne: www.vrachtwagenchauffeur.be
 

Ook zelfstandige chauffeurs moeten rusten van Europa

Op 16 juni 2010, heeft het Europese Parlement in plenaire zitting de Europese richtlijn over arbeidstijd voor vrachtwagenchauffeurs in een aangepaste vorm aangenomen.  Het resultaat van de stemming was 263 stemmen voor en 383 stemmen tegen het voorstel van de Europese Commissie, die de zelfstandige chauffeurs wou uitsluiten van het toepassingsgebied van de richtlijn. ACV-Transcom, vakbond van de vrachtwagenchauffeurs, heeft hier jarenlang voor geijverd en spreekt van een overwinning. 
Voor meer informatie, contacteer:
Katrien Verwimp, algemeen sectorverantwoordelijke wegvervoer ACV-Transcom GSM 0478/222343, email

Op de schouders van de volgende federale regering rust een immense verantwoordelijkheid. Er moet bespaard worden, maar tegelijkertijd mag de economie niet worden afgeremd. Deze evenwichtsoefening wordt nog moeilijker gemaakt doordat we ons – tevens noodzakelijke  –klimaatdoelstellingen hebben opgelegd. Op elk van deze domeinen speelt transport een enorme rol. Als we nu besparen door minder te investeren in infrastructuur, stellen we de heropleving van de economie onherroepelijk uit. En als we dan kiezen voor investeringen, laten we die keuze dan afhangen van het effect op het milieu of kiezen we vanuit een meer pragmatisch standpunten?
Volgens ACV-Transcom zijn alle transportmodi nodig in een maatschappij zoals de onze en hebben ze elk hun beperkingen naar infrastructuur, vervuiling, toegankelijkheid, …  ACV-Transcom ijvert voor een transport- en mobiliteitsbeleid dat zoekt naar het beste transportmiddel voor verplaatsingen van zowel personen als goederen. En dat multimodaliteit stimuleert. Er moet worden gezocht naar de transportmiddelen die niet enkel economisch, maar op ook op ecologisch en sociaal gebied het meest geschikt zijn. De federale overheid heeft daarin een belangrijke rol te spelen op verschillende bevoegdheidsdomeinen.

De vakbonden van de VRT hebben de voorbije acht maanden ten volle ingezet op de dialoog en op het overleg om tot een redelijk en aanvaardbaar besparingsplan voor de VRT te komen. Het onderhandelingsparcours over de wijze waarop de VRT zuiniger en efficiënter kan werken en overtollige kosten kan schrappen is nu achter de rug. Omdat er op dit moment geen aanwijzingen of concrete signalen zijn dat de oorspronkelijke besparingsdoelstelling van € 65 miljoen wordt bijgesteld, organiseren de vakbonden van de VRT op woensdag 9 juni een algemene 24-urenstaking.

Meer info omtrent de acties bij de VRT kan je ook terugvinden op www.acvcultuur.be/vrt/nieuwsbrief.html
www.hartenzielvandevrt.be

In Transcom Info editie 05/2010 is er een fout geslopen in een artikel van onze belangengroep Vervoer over de weg. Op pagina 18 berichtten we over de geslaagde vakbondsactie in het kader van de campagne voor de integratie van zelfstandige chauffeurs in de richtlijn arbeidstijd van het wegvervoer. In tegenstelling tot wat de titel van het artikel beweert, betreft het hier beroepschauffeurs van vrachtwagens, en geen buschauffeurs.

De Nationale Vakbondsraad Spoorwegen van ACV-Transcom heeft tijdens de vergadering op 7 mei 2010 de rekeningen van de NMBS en het dossier B-Cargo geanalyseerd.De financiële situatie van de NMBS en de geconsolideerde schuld van de NMBS-Holding, die met 315,6 miljoen euro is gestegen, verontrust de militanten.

Doe mee aan ‘Vrachtwagenchauffeur van het jaar’
En zet ons vak positief in de kijker!

Dit voorjaar krijg je opnieuw de kans om mee te doen aan “Vrachtwagenchauffeur van het jaar”, de wedstrijd die in 2009 voor het eerst plaatsvond en al dadelijk veel succes had. Niet te verwonderen, want via deze wedstrijd krijgen we de kans respect en waardering te vragen voor ons vak. De winnaars van de vorige editie, Erwin De Ketele en Benoît Bougard, beiden lid van ACV-Transcom, hebben een jaar lang in de media hun verhaal kunnen doen en – ook niet onbelangrijk – dankzij hun overwinning hebben ze voor € 1000 aankoopcheques in de wacht gesleept. Word jij hun opvolger?

Vandaag 28 april is het werelddag voor veilig en gezond werk. ACV-Transcom voert daarom een sensibiliseringsactie in de carge en afhandelingsbedrijven op de luchthavens van Zaventem, Oostende en Luik.

Vrijdag laatsleden communiceerde de gedelegeerd bestuurder van de NMBS met de pers over de jaarcijfers 2009.In de wandelgangen werd reeds lang gefluisterd dat de cijfers van de NMBS Groep niet denderend waren.  De beschuldigende vinger ging naar de NMBS. ACV-Transcom heeft naar aanleiding van deze geruchten om meer informatie gevraagd.  Tevergeefs! Tot op heden werd ons  geen financiële noch economische informatie verstrekt.

Het ongeval van 24 mei 2009 in Dinant, waarbij een treinbegeleider zwaar gewond werd, heeft ons  zeer beroerd.
We vernemen dat onze collega wordt gedagvaard voor de Raadkamer van Dinant.  ACV-Transcom wil zich niet mengen in het onderzoek maar vindt dat de treinbegeleider in de uitvoering van zijn dienst geen schuld treft.

ACV-Transcom wenst op een waardige en serene wijze te reageren op het spoorwegongeval te Buizingen.  Al onze aandacht gaat hierbij in eerste instantie naar de gekwetsten en naar de familie van de overledenen. Veel menselijk leed werd veroorzaakt en moet verwerkt worden.

Op zaterdag 16 januari jl. namen we afscheid van Jean-Paul Van der Vurst, Algemeen Sectorverantwoordelijke Cultuur bij ACV-Transcom, tot hij op 1 januari 2010 op pensioen ging. Op 5 januari overleed hij aan de gevolgen van een zware ziekte.

Op donderdag 17 december 2009 organiseren de Belgische Spoorwegvakbonden, samen met hun collega’s uit verschillende landen, een manifestatie op de dag dat de Europese Raad van Transportministers. Klik hier voor een sensibiliseringspamflet.

	21-05-2009	Mobiliteit : emotionele druk op personeel security Brussels Airport blijft aanhouden
	27-04-2009	Water : ACV Transcom bezorgd om “onduidelijke arbeidsomstandigheden” bij Zeebrugge Food Logistics
	27-04-2009	Water : Oostendse havenarbeiders verwerpen nieuwe arbeidsorganisatie bij Terminalco (Colbelfret)
	24-04-2009	Goederenvervoer NMBS

Voor het volledig overzicht van de persberichten klik hier.